Risque routier professionnel : ce qu’il faut savoir sur la première cause de mortalité au travail

Première cause de mortalité au travail, le risque routier professionnel constitue un risque professionnel majeur.

Le document publié par le ministère du Travail révèle qu’en 2023, 440 personnes ont été tuées dans le cadre d’un déplacement lié au travail, soit 30 % de l’ensemble des accidents mortels liés au travail.

Si la majorité des accidents mortels surviennent dans le cadre de trajets domicile-travail ou lieu de déjeuner (296), le nombre d’accidents mortels survenus en mission est également loin d’être anecdotique et est en augmentation par rapport à 2022 (144).

Les hommes sont majoritairement concernés : ils représentent plus de 80 % des salariés décédés dans le cadre d’un trajet domicile-travail et 95 % des salariés décédés dans le cadre d’un trajet professionnel (mission). Par ailleurs, les moins de 35 ans représentent la part la plus élevée (45 %) des salariés décédés dans un accident de trajet domicile-travail. 

À noter également que 34 % des salariés décédés avaient moins d’un an d’ancienneté et que 10 % des décès concernaient un travailleur embauché depuis moins d’un mois. Le ministère du Travail rappelle donc, à ce titre, l’importance de sensibiliser les salariés au risque routier professionnel dès leur embauche.

Bien qu’ils soient utilisés pour seulement 2 % des trajets domicile-travail, les deux-roues motorisés représentent une part importante de la mortalité (112 personnes tuées). Les mobilités douces (piétons, cyclistes) sont également touchées : elles représentent respectivement 11 % des personnes tuées en trajet « domicile-travail » et 7 % des personnes tuées en trajet « professionnel ».

La vitesse excessive ou inadaptée constitue la première cause des accidents mortels pour les trajets domicile-travail (28 %), suivie de l’inattention et de l’alcool. Pour les accidents mortels de mission, l’inattention se place en tête (28 %), suivie du refus de priorité et de la vitesse excessive ou inadaptée.

Le ministère du Travail signale alors l’importance d’une bonne organisation des déplacements et des communications afin de garantir la concentration du travailleur sur la route, et de réduire le stress et la fatigue.

L’exécutif rappelle également aux employeurs l’importance d’évaluer le risque routier comme un risque professionnel à part entière et d’agir concomitamment sur quatre axes de management :

• l’organisation des déplacements (adapter l’organisation du travail, prévoir le temps nécessaire, définir le mode de déplacement le plus adapté, etc.) ;
• le choix et l’entretien des véhicules de transport ;
• la limitation des risques liés aux communications (privilégier les communications hors temps de conduite et proscrire les conversations téléphoniques au volant) ;
• la montée en compétences (former les chefs d’entreprise, les managers, les salariés, membres du CSE, etc. aux bonnes pratiques de prévention du risque routier).

Pour prévenir les risques routiers, les Editions Tissot vous proposent d’organiser un quart d’heure sécurité avec les fiches prêtes à l’emploi « Vigilant au volant », « Je viens travailler en vélo » ou encore « Je me gare sur notre parking ».

L’essentiel du risque routier professionnel : les chiffres-clés de 2023, ministère du Travail, 2 septembre 2025